京九铁路南端最便捷出海口的广东惠州港跨进了一个新的里程碑——全球最大的港口经营企业之一的香港李嘉诚先生旗下的“和记黄埔”公司正式加盟惠州港建设。3月30日下午，和记中国港口有限公司与惠州港务集团有限公司举行合作签约仪式暨惠州港5个新建泊位正式投产。这标志着广东21世纪重要的石油化工基地之一的惠州市大亚湾正逐步向国际性大港口迈进。
据专家考证，大亚湾水深浪缓、航道淤泥回流小，陆域腹地广阔，是天然的深水良港，可建成深水泊位76个，年货物吞吐量可达2亿吨，为发展临港大工业提供了独特的优良条件。随着总投资逾43亿美元的我国最大的中外合资项目——“中海壳牌”南海石化企业建成投产和1200万吨“中海炼油”项目的动工建设，以及一批中下游产业项目落户，惠州港已开始成为京九铁路南端最便捷的港口转运货物集散地，初步显现了装卸、仓储、生产、营销等多功能的综合大港口发展优势。因而，吸引了香港“和记黄埔”公司的青睐，历经3年的磋商、谈判，“和记”终于加盟惠州港建设。经国家商务部和广东省政府批准，由和记中国港口有限公司注资改制惠州港业股份有限公司和惠州荃湾港口开发有限公司，合资公司于今年2月15日正式组成，并将合作成立新的国际码头公司全面开发惠州港，首期在2年内投资约15亿元新建2个5万吨级集装箱专用泊位，使惠州港的集装箱货运量由现在的年15万标箱逐步发展到年400万标箱，从而成为国内一流的国际化枢纽港口。
“惠州重化工业的发展，带来了临港工业的发展热潮，推动了港口建设的快速发展。”3月29日下午，惠州港务局局长黄茂良表示，惠州已形成了东马燃油、荃湾集装箱、碧甲煤矿和东江内河杂货等4大港区，目前年吞吐能力近4000万吨，“十一五”期间将达到年吞吐量8000万吨能力。专家分析，广东经济的高速发展正需要建设15至20万吨级泊位的港口，远期更需要25至30万吨甚至40万吨级泊位的港口，而建设大港口条件最好的是大亚湾和湛江湾，大亚湾毗邻发达的珠三角核心区，发展超大型港口得天独厚。按惠州市发展规划，惠州港在超大型石化项目的带动下，2015年货物吞吐量可达到7000至14000万吨，预计30万吨位深水泊位可能达到25至35个，并有可能进一步扩建。
“和记黄埔”是世界最大的集装箱物流企业，在全世界拥有42个港口，遍布欧洲、非洲、美洲、亚洲的29个国家。该企业加盟惠州港建设，对惠州港走向国际化起到重要的作用，并将推动惠州港成为全国乃至世界的一个重要港口，使惠州迅速成为粤东地区的物流中心。
