我国古代海上丝绸之路的始发港—北海港，早在秦汉时期就是我国对外外贸易的重要通道，新中国成立的第二年，北海港正式建港，八十年代初就修建了两个万吨级码头。从此，北海结束没有深水泊位的历史。95年底，北海港“A种股票000582北海新力”在深圳证券交易所挂牌上市，成为广西钦、北、防三大港口的首家上市公司，随着进港铁路的开通运营，年设计吞吐能力5万标箱码头改造完工，北海港已经成为一个集码头装卸，集装箱运输，铁路运输，外轮代理，仓储、进出口贸易、房地产开发、金融、机械加工修理、船舶修理及后勤供应等业务的现代化商贸港口。
北海港股份有限公司（北海港）所依托的北海市是广西及西部地区唯一具备“海、陆、空”立体交通网络的沿海开放城市，北海港是全国20个枢纽港之一。随着西南地区重庆至北海、长沙至北海、昆明至北海的多条高速公路的建成通车，钦北、南昆铁路的全线贯通，合河铁路的即将建设，北海与大西南运输动脉已贯通，并形成西联大西南各省、中联湘西、豫西、桂东南、东联粤港、澳的铁路交通网络，北海港与全国铁路网连成一片，自然资源丰富的北海港是中国今后经济发展重点开发的港口。早在2003年8月交通部就（印发关于贯彻落实胡锦涛总书记批示精神进一步推进沿海港口发展的意见的通知）将湛江、北海等港口作为西南地区的出海口。港口现拥有生产性泊位9个，万吨级以上深水泊位4个，投资12.5亿元三期工程动工兴建，将新建8个深水泊位，各建2个2万吨豪华邮轮泊位、2个3.5万吨级散货泊位，2个5万吨级散杂泊位，2个10万吨水工结构散货泊位，三期工程竣工后，全港通过能力可达1500万吨以上，在“十一五”期间，四、五期工程将再建设两个5万吨级集装箱多用途泊位，两个万吨级客运泊位，将增加吞吐能力5000万吨，北海港现已开通的北海港至蛇口/赤湾港公共驳船快线，北海港至香港的定期班轮、北海港至东南亚直达航线等多条国内国际集装箱航线，北海港与世界98个国家和地区218个港口有业务贸易往来。地理位置十分优越的北海港是东南亚、西亚、非洲、欧洲抵达中国大陆航程最近的港口之一。
在北海港石步岭水域前方有一条百年不淤的天然航道，航道无暗礁，无拦门沙，港区水域宽广，面积达20万平方米，交通部水运规划设计院专家称，这是建造深水泊位少有的天然良港，八十年初，交通部水运规划设计院组成专家组，对港口该区进行地质勘察，波浪要素分析，防浪模型试验，泥沙回淤研究，研究的数据结果与1879年英国人所测的老海图数据结果对照，经历了100多年，该航道水深、地貌基本上没变，北海港作业常年受台风影响较少，功能齐全的城市依托，港区距北海市中心不到6里，整个港区的供电供水充足保障，涉外办事结构齐全，与港区毗邻的国家级出口加工区发展壮大，使港口拥有更加稳定的充足货源。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊在视察北海港口时，称赞说，北海港地理位置优越，是个天然的良港，发展潜力是巨大的。
北海港股份有限公司董事副总裁杨延华在接受记者采访时说，北海港重组后，给港口带来了新的发展契机，公司加大投资力度对港口的建设，投资6000万元购置了各类港机60多台（套）全部投入生产，耗巨资1416万元购置了两台MQ25-33型门座起重机年卸能力可达120万吨，大大改变港口的机械相对短缺、老化的局面，公司在完善港口装备的同时，还非常注重港口基础设施的建设，投资1200万元，新建堆场10万m2，投资1.83亿万“外航道疏浚工程，今年上半年竣工，届时，十万吨级船舶乘潮可直抵港区。”
杨延华说，北海港是北海市首家上市公司，我们将发挥我们的优势，通过多种形式招商引资，加大港口的建设，将北海港建设成为最具现代化年吞吐量能力超亿吨的世界级大港。
