中国的高速公路已经成为暴利行业，其高额的利润转化成了物流业的高额成本。世界银行报告显示，中国车辆通行费占人均GDP的比例超过2%，居世界首位。全世界收费公路14万公里，其中10万公里在中国，占全世界70%。德国货车平均每公里过路费是0.15美元(约合人民币1.14元)，中国是0.12-0.21美元(约合人民币0.9-1.59元)。而在车辆通行费所占人均GDP(国内生产总值)的比例中，中国高速公路通行费较高，而且中国的通行费可承受性是世界最低的几个国家之一。对于运输企业来说，各种过路、过桥费用已经到达运行成本的三分之一。全球都在降低过路费以降低交易成本，我们的过路费却爆炸式增长，并且交警和路政对于物流运输的罚款如同割韭菜，一茬又一茬，导致了货物经过物流循环之后，价格能够增加一倍。买路钱甚至成为经济区域割据的关卡和堡垒，阻碍了中国经济的健康发展。