远程汽车引领零碳陆运发展！2022年还将推出哪些新能源车型？
后发制人！吉利周建群：以推动零碳陆运为己任
碳达峰、碳中和已经成为全球的共识，2021年我国明确提出“3060”双碳目标。
截至6月30日，我国最大碳酸盐岩整装气田——中国石油安岳气田今年累计生产天然气74亿方，同比增幅约5%，自投产以来累计产气726亿方。
欧盟碳关税可能有三种征收形式：一是按产业类别征收碳关税；二是向进口商出售温室气体排放配额；三是针对所有企业征收碳增值税。
全球航运业在经历年初开展的“脱硫”行动后，又迎来“脱碳”的目标。
国际海事组织（IMO）11月16日举行会议，共商航运业重要脱碳计划。
国际海事组织（IMO）11月16日举行会议，共商航运业重要脱碳计划。
巴塞罗那港已经将二氧化碳排放量减少了20%，并计划通过海岸发电、电力运输和液化天然气(LNG)的使用进一步减少二氧化碳排放量。
全球最大的船舶租赁公司之一——大宗商品贸易商托克集团建议国际海事组织征收碳排放税，以帮助航运业降低碳排放。
想要找到一种解决温室气体排放问题的良方并不容易，航运业去碳化之路可谓道阻且长。
9月15日，欧盟议会决定，从2022年开始将海运业纳入欧盟碳排放交易体系。
如果航运业要接近实现IMO规定的脱碳目标，则所有利益相关者之间的合作至关重要。
“实际上通过减少阻力、风帆助力、余热利用等技术措施去推动航运去碳化的作用十分有限，最终还是要实现清洁能源的转换。”
今年上半年，全球造船业三大指标，中国再次领先，继续保持世界第一的纪录。
