在加强基础设施建设的同时，新都物流中心的中心工作是引进大型物流企业、物流地产商、区域销售总部，建设仓储配送中心、货运站场、信息中心、展示交易中心，重点发展消费品物流、机电物流、建材装饰物流；大力发展物流及其配套产业，尤其是专业物流、基本物流、商贸物流；建设综合管理服务中心，为物流业发展提供现代化的物流信息平台；建设现代化的城市基础设施和高质量的公共服务设施，同时也为新都物流中心发展与产业建设提供支持。
控规主旨鲜明 功能分区明确
此次评审会中，新都物流中心提出“物流高效率；商务引生机；商业支撑力”的规划主旨得到专家一致认可。结合新都具体情况，规划明确了各功能区发展目标，设计了高效率的物流运营空间：包括建立便捷通畅的道路交通体系，形成快捷有效的货运系统，减少物流类交通与物流中心其它类型交通的交叉和相互干扰；以现代物流概念和技术为指导，整合仓储、配送、市场体系，优化各个环节之间的流程；强化信息建设，建立网上交易平台，提升服务设施运作水平，提高物流中心整体运营效率。在发展商业支撑力上，将商业与物流有机结合，在发展物流业的基础上，充分利用地区原有的商贸流通业。商业服务业提升商业活力支撑物流整体发展，以商促园，商园联动，使新都物流中心的发展更具蓬勃生机与内在动力。另外，因为进入新世纪，城市中心区已经无法满足一些企业对大面积办公场所的需求，尤其是具有生产研发的大型企业，于是在市郊、特别是城市新的“成长极”，新建总部楼宇已成为新的发展趋势。在中心内设置总部经济花园，吸引国内外大型企业、优秀创新企业加盟，将会给整个物流中心带来强有力的资金流和商机。除此之外，规划设计要组建综合性商品交易展示中心、国际采购中心；提供一流的办公设施和信息、生活等全方位的服务；吸引国内外大型知名企业集团总部或区域总部落户，形成聚集效应，推动相关产业的发展等等措施也将有效地帮助新都物流中心实现以商务引生机。
依据规划区实际情况，规划形成了“一廊、两组团、四功能区”的空间布局结构。“一廊”即依据毗河设置生态走廊；“两组团”分别指物流组团和商业组团；“四功能区”则是仓储配送区、公路货运集散区、商务信息服务区、专业市场区。由于物流中心被毗河东西穿过，由此将新都物流中心被分为两部分，毗河以北为物流组团，毗河以南为商业组团。物流和商业两大组团的相互作用紧密配合必将极大促进新都商业的发展，顺应成都向北发展的城市战略，北部商城的蓝图呼之欲出。
专家讨论一致通过
本次评审会专家组组长，上海西北综合物流园区推进办主任，高级经济师王大明对成都物流作了高度评价。他在作总结性发言时说：“总体看来，整个规划结构合理、思路清晰。用一句话概括就是，起点高、工作实、势头好、后劲足。新都物流中心是成都北部市域配送和区域配载的综合性现代物流中心，是成都市物流体系的重要组成部分，是全国现代物流网络中的一个重要节点。该物流中心应立足成都、服务四川、辐射西部、联结全国。这次的规划符合国家政策法规和现代物流发展的规律，较好地理解了成都市物流规划纲要对新都物流中心的定位，内容丰富、思路清晰、功能比较齐全、布局基本合理，对中心的市政配套和交通组织提出了较好的方案，具有一定的科学性、指导性和可操作性。”评审会最后，专家组对控规提出了部分修改意见，指导方案作进一步的完善。
