盐田港（000088）日前发布公告表示，因尚未履行完政府审批程序，董事会决定取消在2005年度股东大会上审议有关深圳盐田西港区码头有限公司增资议案。公司有关人士表示审批完成只是时间问题。此外，就西港区的定位问题，该人士表示，西港区肯定是公司未来的重要项目。
投资总额10多亿元
盐田港以往的信息披露对西港区码头着墨并不是很多。最早大约是在2004年12月发布合资经营公告，表示公司与合资方和记黄埔盐田港口投资有限公司在深圳签署合同，约定合资成立深圳盐田港西港区码头有限公司，注册资本为人民币2.46亿元。其中盐田港以其拥有的西港区1#泊位土地使用权、综合楼、查验场和部分现金出资，占注册资本的58.33%；和记黄埔则以现金人民币10250.82 万元出资，占注册资本的41.67%。公司表示，投资目的是为了有效利用并整合港区资源，使盐田港中西港区合理分工，进一步提高港口经济效益，给股东以良好回报，该事项将有利于为公司增加新的利润增长点。
其后，2006年以来，盐田港陆续发布公告披露增资意向，其中于5月底提出将有关议案提交股东大会审议。该次增资之后，西港区码头公司的投资总额将变更为人民币 10.40 亿元，盐田港与和黄按原持股比例出资，其中盐田港将以西港区一期剩余土地(包括2#泊位及堆场、3#泊位及堆场等)的土地使用权，2#、3#泊位及堆场等不动产和部分现金进行注资；和黄则以现金增资人民币3.14 亿元。
近洋航线摆上议程
盐田港董秘办公室的相关人士表示，增资事项的审批只是时间问题，审批完成之后将提交下一次股东大会审议。同时其还指出，增资本是题中之义，西港区码头项目的投资原本就是增资之后的规模，只是因为当时政府给的投资权限有限，才分批进行。
增资之后，西港区码头公司的投资总额将达到十多亿元，这自然使人关注起盐田港对西港区的定位考虑。有一些去盐田港进行过调研的行业研究员认为，盐田港西港区的吞吐量较小，且其内贸航线多，盈利不如主要从事远洋航线业务的盐田国际一期和二期。就此，昨日盐田港有关人士明确表示，西港区将是盐田港未来的重要项目。他表示，西港区目前的确以内贸航线居多，但增资之后，后续铺位将筹划近洋航线业务，近洋航线业务盈利水平虽不及远洋航线，但要远远高于内贸航线。
运营成本可望下降
从盐田港2005年度报告中可以看出，报告期内西港区吞吐量为30.5万TEU，比上年增长37%，实现收入6902.44万元，同比增长34.83%，但主营业务利润却出现下降乃至亏损，主要原因在于租用西港区2#、3#泊位，支付了租金1875.75万元，增加了经营成本。
由于在此次增资中，盐田港将向西港区码头公司注入2#、3#泊位及堆场等资产，这意味着西港区码头的运营成本同时也会出现下降。这种推测昨日也得到了公司方面的认同。
不过，也有行业研究人士目前指出，盐田港西港区若发展内贸和近洋航线，就涉及到与深赤湾的竞争问题，所以其盈利前景如何，还有待观察。
